感應(yīng)熱處理技術(shù)是一項(xiàng)高效、節(jié)能、環(huán)保的熱處理技術(shù)，符合現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的3S和3C標(biāo)準(zhǔn)（sure可靠、safe安全、saving節(jié)約及cool低溫、clean安靜），幾十年有了迅速的發(fā)展，特別是在汽車生產(chǎn)方面得到了廣泛應(yīng)用。

　　與一般爐內(nèi)整體加熱熱處理相比較，感應(yīng)熱處理具有以下特點(diǎn)：

　　1.根據(jù)產(chǎn)品性能要求只對(duì)零件表面或局部加熱，實(shí)施表面或局部強(qiáng)化，因此是一種節(jié)能熱處理技術(shù)。

　　2.生產(chǎn)過程無污染，是清潔熱處理。

　　3.感應(yīng)加熱時(shí)間短，速度快，有利于淬火組織的細(xì)化，獲得耐磨性、抗扭彎曲疲勞性能俱佳的強(qiáng)化效果。

　　4.感應(yīng)淬火裝置可以方便安裝在流水生產(chǎn)線上，便于生產(chǎn)管理，減少了物流成本。

　　5.感應(yīng)淬火生產(chǎn)線節(jié)拍快、效果高，能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)化。

　　我公司長期與國外一些著名的感應(yīng)熱處理設(shè)備廠家（如美國Inductheat公司，日本電氣興業(yè)公司，意大利SAET公司，美國Fluxtrol公司等）保持技術(shù)交流和技術(shù)合作關(guān)系。公司產(chǎn)品履蓋國內(nèi)眾多大中型企業(yè)及外資企業(yè)，包括一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東汽集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)、三一集團(tuán)、萬向集團(tuán)、奇瑞汽車公司、龍工集團(tuán)、卡特彼勒、德爾福、一拖集團(tuán)等，并與徐工集團(tuán)羅特愛德長期建立了合作關(guān)系，近年還先后出口到日本、意大利、泰國、澳大利亞、巴西、約旦、臺(tái)灣、印尼等國家（地區(qū)）。

　　感應(yīng)熱處理技術(shù)在汽車工業(yè)中主要應(yīng)用在銷軸類零件、凸輪軸、減震器桿、變速叉軸、半軸、曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、鐘形殼內(nèi)腔等加工生產(chǎn)線。下面介紹幾種我公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的典型汽車零件感應(yīng)淬火設(shè)備：

　　一、全自動(dòng)曲軸淬火機(jī)床

　　該設(shè)備采用功率分配、獨(dú)立懸掛、緩沖進(jìn)給、旋轉(zhuǎn)準(zhǔn)停等新技術(shù)工作時(shí)只要將曲軸放在機(jī)床的上料位，設(shè)備自動(dòng)完成全部淬火加工，不需要人為干涉，可以準(zhǔn)確、可靠、高效的完成曲軸淬火。

　　二、凸輪桃片淬火機(jī)床：該設(shè)備采用轉(zhuǎn)盤式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置多個(gè)工位。機(jī)床能夠自動(dòng)上、下料，進(jìn)行各種淬火動(dòng)作時(shí)不需人工干預(yù)，自動(dòng)完成。淬火工位和回火工位感應(yīng)器可實(shí)現(xiàn)快速換型。

　　三、輪轂軸承雙工位淬火設(shè)備

　　機(jī)床控制系統(tǒng)采用西門子數(shù)控系統(tǒng)可存儲(chǔ)大量淬火程序，以備用戶隨時(shí)調(diào)用，兩個(gè)工位相對(duì)獨(dú)立互不影響。機(jī)床具備手動(dòng)和自動(dòng)功能，手動(dòng)和自動(dòng)操作互鎖。電源采用IGBT晶體管為逆變器件其頻率范圍可覆蓋中頻及超音頻，無需對(duì)電源機(jī)型做任何調(diào)整。即能在額定范圍內(nèi)任一頻率下工作，可以滿足多種工藝要求，因此它既可適應(yīng)大批量自動(dòng)化作業(yè)，又能適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)。具有效率高、體積小、傳輸距離長、負(fù)載匹配簡單，壽命長等特點(diǎn)。

　　四、TJ/CVJ雙塔數(shù)控淬火機(jī)床

　　此設(shè)備采用雙塔雙工位形式，人工上下料，雙工位交替淬火處理，具有生產(chǎn)節(jié)拍快、淬應(yīng)層深穩(wěn)定、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)備開機(jī)預(yù)熱時(shí)間短，兩個(gè)工位各設(shè)置一個(gè)控制柜，每個(gè)控制柜內(nèi)各設(shè)置一臺(tái)伺服數(shù)控系統(tǒng)分別控制各工位時(shí)序動(dòng)作。機(jī)床控制柜進(jìn)行密封處理，加裝有電控箱用空調(diào)，能夠進(jìn)行溫度濕度調(diào)節(jié)。

　　五、CVJ/TJ感應(yīng)淬火自動(dòng)線

　　整套設(shè)備為自動(dòng)線形式，前端人工上料，送料、淬火所需各種動(dòng)作及下料自動(dòng)完成。對(duì)CVJ/TJ內(nèi)腔淬火時(shí)，夾持尾桿（自動(dòng)完成），口朝下，工件升降連續(xù)掃描/同時(shí)加熱淬火，外部帶輔助噴液，工件淬火時(shí)旋轉(zhuǎn)/不旋轉(zhuǎn)；加工尾桿時(shí)，口朝下，工件升降連續(xù)掃描/同時(shí)加熱淬火，工件淬火時(shí)旋轉(zhuǎn)。

　　電源采用全數(shù)字化控制技術(shù)，模塊化安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整流、逆變、檢測和顯示的全數(shù)字化控制，具有響應(yīng)速度快、控制精度高、適應(yīng)能力強(qiáng)和系統(tǒng)穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)；

　　六、中間軸雙塔四軸感應(yīng)淬火設(shè)備

　　機(jī)床為雙塔四軸型，雙塔動(dòng)作交叉完成，兩個(gè)淬火工位均可以獨(dú)立設(shè)置運(yùn)動(dòng)及各種感應(yīng)加熱參數(shù)，具有連續(xù)淬火、同時(shí)淬火等加工方式，淬火時(shí)均采用工件移動(dòng)方式。

　　七、淬火質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)

　　我公司所生產(chǎn)的所有設(shè)備均安裝有淬火質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，其具有設(shè)備監(jiān)控、故障診斷、參數(shù)記錄及零件返修等功能?？蓪?shí)時(shí)監(jiān)視并上傳現(xiàn)場數(shù)據(jù)并且可以做到數(shù)據(jù)可追溯。對(duì)淬火液、冷卻水的溫度、壓力、流量通過傳感器進(jìn)行顯示、控制和報(bào)警。通過信號(hào)采集，處理、反饋對(duì)電源輸出的能量（即千瓦秒）、電壓、電流及工況進(jìn)行監(jiān)視和控制，判別淬火零件是否合格。全面記錄、存儲(chǔ)各個(gè)零件淬火工藝參數(shù)，即生產(chǎn)數(shù)據(jù)（生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)班次、數(shù)量等）以備查詢或打印。

　　隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件需求量急劇增加。為我們提供更大的發(fā)展空間。同時(shí)，我們緊抓契機(jī)，針對(duì)汽車用戶對(duì)設(shè)備高精度、高質(zhì)量及高工藝適應(yīng)性等要求。我們在淬火機(jī)床的數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)及精密機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，電源方面的高質(zhì)量、高可靠性的功率元器件的開發(fā)、精密感應(yīng)器的制造等方面取得重大突破。

　　目前，我司加工生產(chǎn)的輪轂軸承雙工位淬火設(shè)備具有效率高、體積小、傳輸距離長、負(fù)載匹配簡單，壽命長等特點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)具有很好的聲譽(yù)，訂貨量暫居首位。

　　國內(nèi)首臺(tái)凸輪桃片淬火機(jī)床由我司研制和生產(chǎn)并交付用戶。第二臺(tái)凸輪桃片自動(dòng)淬火生產(chǎn)線正在制作中。

　　我司制作的TJ/CVJ雙塔數(shù)控淬火機(jī)床具有生產(chǎn)節(jié)拍快、淬應(yīng)層深穩(wěn)定、可靠性好、外觀適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。

　　總而言之，我司的技術(shù)方面相對(duì)同行業(yè)來說，功能先進(jìn)，性價(jià)比也比同行業(yè)高，質(zhì)量有保證。我司的售后也是充分本著'想用戶之所想，急用戶之所急'的原則，讓用戶完全沒有后顧之憂。合作過程中，我們和用戶相互信賴、互利共贏，共同開拓新局面，提升市場綜合競爭力?？靵砑尤氲缴A感應(yīng)輻射的熱處理感應(yīng)圈中吧！在這里您總能感受到思維靈動(dòng)的脈搏，總能收獲不期而遇的驚喜，不要再猶豫了，我們等待您的加入哦。